Oglasi – Advertisement
Da li vam je auto stalno na rezervi? U nastavku teksta doznajte kako to utiče na auto. Veliki broj vozača ima običaj da odgađa odlazak na benzinsku pumpu sve dok se na instrument tabli ne upali lampica za rezervu. Nekima je to praktično, drugima jednostavno prelazi u rutinu, pogotovo u užurbanim danima kada se stalno negdje žuri. Ipak, ono što na prvi pogled izgleda kao bezazlena navika, može imati određene posljedice po stanje automobila ako se ponavlja često i tokom dužeg perioda.
Važno je razumjeti da problem nije samo u mogućnosti da ostanete bez goriva u nezgodnom trenutku. Iza toga stoji i način na koji je savremeni automobil konstruisan i kako pojedini njegovi dijelovi funkcionišu u svakodnevnoj vožnji.
Oglasi – Advertisement
-
Kako nizak nivo goriva utiče na rad pumpe
Kod većine modernih automobila pumpa za gorivo smještena je unutar rezervoara. To znači da je konstantno okružena gorivom, koje ima važnu ulogu u njenom radu. Osim što omogućava protok, gorivo ujedno hladi i podmazuje pumpu dok ona radi.
Kada je nivo goriva nizak, pumpa više nije u istim uslovima kao kada je rezervoar barem djelimično pun. U takvoj situaciji može doći do povećanog zagrijavanja i većeg opterećenja. To ne znači da će se kvar desiti odmah, ali dugoročno gledano, učestala vožnja s minimalnom količinom goriva može doprinijeti bržem trošenju ovog dijela.
Zbog toga mnogi mehaničari i stručnjaci savjetuju da se ne čeka uvijek zadnji trenutak, nego da se gorivo dosipa ranije, na primjer kada kazaljka padne na četvrtinu rezervoara. To je jednostavna navika koja može produžiti vijek određenih komponenti.
-
Talog i nečistoće u rezervoaru
Još jedan aspekt koji se često zanemaruje odnosi se na talog i sitne nečistoće koje se s vremenom mogu skupljati na dnu rezervoara. Iako gorivo koje sipamo prolazi određene filtere, nije potpuno bez čestica koje se mogu taložiti.
Kada vozite s većom količinom goriva, te nečistoće uglavnom ostaju na dnu i imaju manju šansu da uđu u sistem. Međutim, kada je nivo goriva vrlo nizak, povećava se vjerovatnoća da pumpa povuče upravo taj sloj s dna.
Savremeni automobili imaju filtere koji zadržavaju veliki dio tih čestica, ali nijedan sistem nije potpuno imun na dugotrajno opterećenje. Ako se vožnja na rezervi često ponavlja, postoji mogućnost da se filteri brže zaprljaju ili da sitne nečistoće ipak prođu dalje kroz sistem.
-
Razlike između automobila
Jedna od stvari koja dodatno komplikuje ovu naviku jeste činjenica da lampica za rezervu ne znači isto u svakom vozilu. Kod nekih automobila nakon paljenja upozorenja moguće je preći još 50 ili čak više kilometara, dok kod drugih taj domet može biti znatno manji.
Zbog toga se vozači često oslanjaju na lično iskustvo ili pretpostavke, što nije uvijek pouzdano. Na primjer, ako promijenite automobil, isti način razmišljanja može vas dovesti u situaciju da pogrešno procijenite koliko goriva zapravo imate na raspolaganju.
Ova neujednačenost dodatno pokazuje da čekanje “zadnje sekunde” nije najbolja strategija, jer se zasniva na procjeni koja ne mora uvijek biti tačna.
-
Da li je povremena vožnja na rezervi problem
Važno je naglasiti da se većini vozača desi da s vremena na vrijeme voze dok se ne upali lampica. To samo po sebi ne znači da ste odmah napravili štetu ili izazvali kvar. Automobili su projektovani da izdrže takve situacije i da vas upozore na vrijeme.
Problem nastaje kada takvo ponašanje postane pravilo, a ne izuzetak. Ako mjesecima ili godinama redovno vozite s minimalnom količinom goriva, tada se povećava vjerovatnoća da će određeni dijelovi biti izloženi većem habanju nego što je potrebno.
-
Praktična strana svakodnevne vožnje
Osim tehničkih razloga, postoji i vrlo praktičan aspekt ove navike. Planiranje sipanja goriva unaprijed znači manje stresa i manje rizika da ćete ostati bez goriva u nezgodnom trenutku, na primjer daleko od pumpe ili u gužvi.
Također, kada ne čekate posljednji trenutak, imate više slobode da birate gdje ćete sipati gorivo, umjesto da budete prisiljeni stati na prvoj dostupnoj pumpi.
Na kraju, mala promjena u navici, kao što je ranije sipanje goriva, može dugoročno značiti manje brige, stabilniji rad automobila i izbjegavanje nepotrebnih troškova koji se lako mogu spriječiti.
