U današnjem članku vam donosimo jednu zanimljivost o malom dugmetu u automobilu koje mnogi vozači svakodnevno koriste, ali rijetko obraćaju pažnju na njegov pravi značaj. Riječ je o funkciji recirkulacije zraka, simbolu kružne strelice unutar vozila, koja može značajno poboljšati rad klima uređaja i udobnost tokom vožnje. Ipak, nepravilna upotreba ove opcije može imati i suprotan efekat, zbog čega je važno znati kada je najbolje uključiti je, a kada omogućiti dotok svježeg zraka.
Dugme sa simbolom kružne strelice unutar automobila aktivira recirkulaciju zraka i može biti vrlo korisno tokom velikih vrućina, vožnje kroz tunele, gradske gužve ili područja sa prašinom i izduvnim gasovima. Kada je uključeno, sistem ponovo koristi zrak iz kabine umjesto da stalno uvlači novi izvana. Ipak, ova opcija nije namijenjena neprekidnom korištenju. Tokom dužih vožnji potrebno je povremeno omogućiti dovod svježeg zraka, a zimi recirkulaciju treba isključiti ako se stakla počnu magliti.
Na komandnoj tabli automobila nalazi se niz oznaka koje vozači koriste gotovo automatski, često bez razmišljanja o tome šta se tačno događa nakon pritiska na određeno dugme. Jedan od takvih simbola prikazuje automobil sa strelicom koja kruži unutar kabine. Riječ je o funkciji recirkulacije zraka, odnosno opciji koja privremeno ograničava dovod zraka iz spoljne sredine.
Njena svrha nije samo povećanje udobnosti. Pravilno korištena recirkulacija može pomoći klimatizacijskom sistemu da brže postigne željenu temperaturu i smanjiti ulazak neugodnih mirisa, prašine i izduvnih gasova. Međutim, ako ostane uključena predugo, zrak u automobilu može postati ustajao i neugodan.
Ključ je zato u tome da se ova funkcija koristi prema uslovima vožnje, a ne kao stalna postavka ventilacije.
Šta se zapravo događa kada uključite recirkulaciju
Kada funkcija nije aktivirana, ventilacioni sistem uzima zrak izvan vozila. Taj zrak prolazi kroz kabinski filter, nakon čega se, zavisno od postavki, hladi ili zagrijava prije ulaska u kabinu.
Aktiviranjem recirkulacije sistem smanjuje dovod vanjskog zraka i počinje ponovo koristiti zrak koji se već nalazi u unutrašnjosti automobila. To znači da klima-uređaj više ne mora neprestano obrađivati potpuno novi zrak koji dolazi izvana.
Ključne situacije za recirkulaciju:
- brže rashlađivanje kabine tokom ljetnih vrućina;
- vožnja kroz tunele ili gust gradski saobraćaj;
- prolazak kroz područja sa mnogo prašine ili neugodnih mirisa;
- privremeno smanjenje ulaska izduvnih gasova iz drugih vozila.
Ljeti može pomoći klimi da brže rashladi automobil
Recirkulacija je posebno korisna tokom toplih dana. Automobil parkiran na suncu može se snažno zagrijati, pa klimatizacijskom sistemu treba određeno vrijeme da temperaturu spusti na ugodniji nivo.
Praktičnije je najprije kratko otvoriti prozore ili vrata i omogućiti izlazak najtoplijeg zraka. Nakon toga mogu se uključiti klima-uređaj i recirkulacija. Sistem tada počinje iznova hladiti zrak koji je već djelimično rashlađen u kabini, umjesto da stalno uvlači novi vrući zrak izvana.
Na taj način klima može efikasnije održavati postavljenu temperaturu. Koliko će efekat biti izražen zavisi i od stanja klima-uređaja, filtera i uslova vožnje.
Praktičan savjet: Ako je automobil dugo stajao na suncu, prvo ga kratko provjetrite, a tek potom uključite klima-uređaj i recirkulaciju. Tako se najtopliji zrak najprije izbacuje iz kabine.
Kada recirkulacija pomaže protiv mirisa i zagađenja
Ova opcija može biti korisna i kada temperatura nije glavni problem. Vožnja iza vozila s izraženim izduvnim gasovima, kroz tunel, prašnjavu cestu ili gustu gradsku gužvu može značiti veću količinu neugodnih mirisa i čestica koje dolaze do ventilacionog sistema.
Privremeno uključivanje recirkulacije smanjuje količinu spoljnog zraka koji ulazi u kabinu. To može biti posebno korisno osobama koje su osjetljive na prašinu, polen ili lošiji kvalitet zraka.
Ipak, recirkulacija ne zamjenjuje kabinski filter. Filter ima važnu ulogu u zadržavanju prašine, polena i drugih čestica, pa njegovo stanje direktno utiče na kvalitet protoka zraka kroz ventilacioni sistem.
Zašto je nije dobro držati uključenu cijelim putem
Jedna od čestih grešaka jeste ostaviti recirkulaciju aktivnu satima. Kada se u zatvorenoj kabini nalazi više osoba, zrak vremenom može postati ustajao, a vozači i putnici mogu osjetiti veću zagušljivost.
Zbog toga je tokom duže vožnje korisno povremeno omogućiti ulazak svježeg zraka izvana. Recirkulacija je prvenstveno alat za određene situacije, a ne trajna zamjena za pravilnu ventilaciju.
Posebnu pažnju treba obratiti zimi. Ako se stakla počnu magliti, recirkulaciju treba isključiti i omogućiti dovod vanjskog zraka. Vlaga koja se zadržava u kabini može doprinijeti zamagljivanju, a smanjena vidljivost predstavlja sigurnosni problem.
Važno: Ako tokom hladnog vremena primijetite magljenje stakala, nemojte nastaviti voziti s uključenom recirkulacijom. Omogućite dovod svježeg zraka i podesite ventilaciju tako da poboljša preglednost.
Ne zaboravite kabinski filter
Čak i pravilno korištenje svih postavki ventilacije neće dati željeni rezultat ako je kabinski filter zaprljan ili dotrajao. Njegova je uloga zadržavanje prašine, polena i drugih nečistoća prije nego što zrak dospije do putnika.
Začepljen filter može smanjiti protok zraka, oslabiti djelovanje klimatizacije i doprinijeti pojavi neugodnih mirisa. Zato ga treba kontrolisati i mijenjati u skladu s preporukama proizvođača vozila.
Dugme za recirkulaciju tako nije funkcija koju treba jednostavno ostaviti stalno uključenu ili potpuno ignorisati. Tokom vrućine, u tunelu ili iza vozila koje ispušta mnogo dima može biti vrlo praktično, dok je tokom dužih putovanja i pri magljenju stakala potrebno vratiti dovod vanjskog zraka. Pravilna kombinacija ventilacije, klimatizacije i održavanja filtera pomaže da zrak u kabini ostane ugodniji, a vožnja sigurnija.
